Motormanagement geherprogrammeerd
Na de verschillende modificaties aan de in- en uitlaat was het nodig om het motormanagement hierop aan te passen. Dat is vandaag gebeurd bij Van Vught Tuning in Lutjegast.
De auto was al warmgereden, dus kon bij aankomst meteen op de rollenbank
voor de eerste testrun. De auto werd vastgesjord
, de apparatuur
aangesloten, dus kon de meting beginnen:
Het was al bekend, maar nu heel duidelijk zichtbaar: na de aanpassingen aan de inlaat had het vermogen onder de 2000 toeren een flinke dip
. Na het vervangen van de luchtmassameter
was de dip al een stuk minder
(blauwe lijn is altijd de laatste meting), maar nog steeds aanwezig. Uiteindelijk is dit in de software rechtgetrokken.
Na het aanpassen
van de (brandstof)pomptiming en nog een aantal runs
was het tijd om de auto op de openbare weg te testen. Met de laptop op schoot
nam ik plaats op de bijrijdersstoel, terwijl Johan (van Vught) met één oog op de weg
en één oog op het beeldscherm
de auto aan de tand voelde. Onderweg werden er nog een aantal parameters in de software gewijzigd
, waarna het mijn beurt was om achter het stuur plaats te nemen.
Ten slotte werd aan de hand van mijn rijstijl de software gefinetuned
en kon de definitieve vermogenskromme
uitgedraaid worden. De motor levert nu 138,2 pk @ 4035 tpm en 317 Nm @ 2149 tpm.
De komende dagen en weken ga ik eens goed kijken hoe (zuinig) het rijdt en aan de hand van mijn feedback worden er dan wellicht weer een aantal zaken aangepast in het motormanagement.
Als laatste nog een filmpje van een run met de monitor in beeld: