Elektronische stuurpomp en versnellingsbak aangepast
De auto heeft meer dan een week bij Carrec Technocenter gestaan en niet voor niets! De elektronische stuurpomp
is ingebouwd en de versnellingsbak is voorzien van een langere vijfde versnelling.
Het inbouwen van de nieuwe stuurpomp was een project op zich, maar inmiddels weet ik dat ze daar bij Carrec hun hand niet voor omdraaien. Dit stukje techniek is geweldig mooi ingebouwd
, alsof het er standaard op hoort.
Dit had ook als gevolg dat de huidige stuurpomp verwijderd kon worden, en meteen ook de aircopomp. Er is een andere steun
gemonteerd voor de dynamo en een andere multiriem die ruim de helft korter is dan de standaard riem. Omdat de hele distributie toch los moest, is ook de distributieriem + waterpomp vervangen.
Dit betekent weer minder aandrijfverlies voor de motor en natuurlijk gewichtsbesparing. De airco- en stuurpomp bij elkaar wegen 8,8 kg
. De nieuwe stuurpomp weegt 4,6 kg
.
Ook de versnellingsbak moest eraan geloven. De vijfde versnelling is vervangen voor een langere. Concreet betekent dit dat bijvoorbeeld bij 1800 toeren de auto nu 90 km/u rijdt i.p.v. 84 km/u. Oftewel: bij dezelfde snelheid maakt de motor nu minder toeren.
Nog een paar aanpassingen en dan zijn we klaar voor de finalerit naar Stockholm!